Oświetlenie drogowe to jeden z tych elementów infrastruktury, który działa w tle, ale jego znaczenie trudno przecenić. Kierowcy, piesi i rowerzyści rzadko zastanawiają się, kto stoi za projektem oprawy, a jeszcze rzadziej – jakie normy musiała spełnić. Tymczasem producent oświetlenia ulicznego ma bezpośredni wpływ na to, czy latarnia LED realnie poprawia bezpieczeństwo, czy tylko „świeci”. W praktyce wygląda to tak, że zgodność z normami to punkt wyjścia, a nie przewaga konkurencyjna.
Jakie normy drogowe musi spełniać producent oświetlenia ulicznego?
Podstawowym dokumentem regulującym oświetlenie dróg jest norma PN-EN 13201, która określa wymagania dla różnych klas dróg i przestrzeni publicznych. Mowa tu o takich parametrach jak luminancja jezdni, równomierność oświetlenia czy wskaźnik olśnienia TI. Producent oświetlenia ulicznego nie tylko deklaruje zgodność z normą, ale powinien dostarczać kompletne dane fotometryczne, które pozwalają projektantom zweryfikować efekt jeszcze przed montażem. Nie każdy zdaje sobie sprawę, że różnice rzędu kilku procent w równomierności mogą znacząco wpłynąć na komfort jazdy, zwłaszcza przy gorszych warunkach pogodowych.
Dlaczego sama moc oprawy LED nie wystarcza?
Wciąż zdarza się, że decyzje zakupowe opierają się głównie na mocy w watach. To uproszczenie, które w praktyce prowadzi do błędów projektowych. Nowoczesna latarnia LED musi oferować odpowiedni rozsył światła, dopasowany do szerokości jezdni, wysokości montażu i rozstawu słupów. Liczy się także temperatura barwowa, najczęściej w zakresie 3000–4000 K, która wpływa na percepcję kontrastów i zmęczenie wzroku. Latarnie uliczne producent projektują dziś z myślą o precyzyjnej kontroli światła, a nie maksymalnym strumieniu, bo to właśnie nadmiar światła bywa źródłem olśnienia i spadku bezpieczeństwa.
Producent oświetlenia ulicznego a trwałość parametrów w czasie
Normy drogowe odnoszą się nie tylko do stanu początkowego, ale również do eksploatacji. Deklaracje typu L80/B10 po 100 000 godzin nie są pustym zapisem, jeśli stoją za nimi realne testy i jakość komponentów. W praktyce wygląda to tak, że słabsze oprawy po kilku latach tracą równomierność i stabilność barwy, mimo że formalnie nadal świecą. Producent oświetlenia ulicznego BrasiT, dostępny pod adresem https://www.brasit.pl/, oferuje latarnie uliczne oraz lampy uliczne solarne, projektuje oprawy z myślą o długoterminowym spełnianiu norm, a nie tylko o pozytywnym wyniku odbioru inwestycji.
Jak normy wpływają na lampy uliczne solarne?
Lampy uliczne solarne producent również podlegają wymaganiom normatywnym, choć ich specyfika jest inna. Kluczowe stają się parametry autonomii, zarządzania energią i stabilności strumienia świetlnego w trudnych warunkach. Autonomia na poziomie kilku dób bez doładowania to dziś standard, ale tylko wtedy, gdy producent właściwie dobrał pojemność akumulatorów i charakterystykę paneli. Czasem po prostu widać, że projekt powstał „na papierze”, a nie z myślą o realnym użytkowaniu.
Czego wymagać od producenta przy projektach drogowych?
Wybierając producenta oświetlenia ulicznego, warto patrzeć szerzej niż na deklaracje zgodności. Istotne są doświadczenie w projektach drogowych, dostęp do wsparcia technicznego i przejrzystość dokumentacji. Normy nie są przeszkodą, lecz narzędziem, które pozwala przewidywać efekty i koszty w długim okresie. Prawda jest taka, że nowoczesna latarnia LED to efekt kompromisu między technologią, przepisami i realnymi warunkami na drodze – a ten kompromis najlepiej wychodzi tym producentom, którzy normy traktują jako fundament, a nie formalność.
Artykuł sponsorowany
